孔浩委员：

感谢您一直以来对机关事务工作的关注和支持，您提出的《关于将城市沿街单位开放 缓解街头停车难的建议》收悉，我们经过认真研究和初步调研，现答复如下。

一、我省相关工作开展情况

为系统解决城市停车难问题，我省自2021年起统筹推进停车设施规划与共享开放工作，并取得一定成效。

2021年9月，省住房城乡建设厅联合省发展改革委、省公安厅、省自然资源厅等4部门制定《关于推动城市停车设施发展的实施意见》，经省政府同意后印发，提出9项具体举措，其中第五条提出“推动机关事业单位车位共享共用”。随后，省住房城乡建设厅等8部门联合出台《关于支持城市公共停车设施建设若干措施的通知》，从用地政策、建设审批、税费减免、补贴机制等5方面细化支持措施，推动公共停车场建设。2022年，省政府以《城市市政公用设施网建设行动计划》为抓手，明确要求“大力发展停车楼、地下停车场、机械停车库等集约化停车设施”，并组织青岛、临沂、济宁等地总结推广公共停车场建设经验。

目前，全省16个设区市已完成停车设施专项规划编制，明确阶段性发展目标。通过实施机关事业单位共享停车位错时开放共享政策（如工作日夜间及节假日开放），有效缓解了居民停车需求，相关举措获群众广泛好评，并被多家媒体宣传报道。

二、省级层面的工作

按照省住房城乡建设厅等单位牵头的开放停车位工作规划，省机关事务局积极配合，做好相关工作。经前期调研，当前省级层面基本情况如下：

一是省级机关多位于济南市老城区，院落面积有限，停车位先天不足，人均车位紧张，且部分单位与住宅区共用停车设施。若全面开放，可能引发社会车辆与单位车辆争抢车位、停车秩序混乱、“僵尸车”滞留等问题，影响日常办公秩序。

二是省级机关多位于办公院落内，单位多，人员多，保密要求高。开放停车场需强化人员及车辆出入管理，现有安保力量难以应对大幅增加的复杂管理需求，存在一定安全隐患。

三是经了解，中央国家机关及外省省级机关暂未推行同类开放措施，缺少可借鉴的成熟模式，需探索符合实际的解决方案。

三、下一步工作计划

下一步，我们将积极吸纳您的建议，立足职能，做好相关工作，进一步了解掌握省级行政事业单位停车位数量、分布、使用情况及开放潜力。鼓励停车位富余、安保条件成熟的沿街行政事业单位开展试点。开放沿街单位停车位是缓解城市停车难的重要路径，我们将持续配合相关部门优化政策，在保障机关运行的前提下，最大限度盘活资源，为市民提供便捷服务。再次感谢您对机关事务工作的支持、理解与监督！

山东省机关事务管理局

2025年7月28日